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設(shè)備漏油的治理是設(shè)備管理及維修工作中的主要任務(wù)之一。設(shè)備漏油不僅浪費(fèi)大量油料，而且污染環(huán)境、增加潤滑保養(yǎng)工作量，嚴(yán)重時(shí)甚至造成設(shè)備事故而影響生產(chǎn)。因此，治理漏油是改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的重要措施之一。設(shè)備漏油的防治是一項(xiàng)涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)的工作，尤其是近年來密封技術(shù)有了很大發(fā)展，許多密封新材料、新元件、新裝置、新工藝的出現(xiàn)，既對(duì)漏油治理提供了條件，也對(duì)技術(shù)提出了更高的要求，所以要加強(qiáng)其研究和應(yīng)用以及人員的配備。漏油的治理除少數(shù)可在維護(hù)保養(yǎng)中解決外，多數(shù)需要結(jié)合計(jì)劃檢修才能進(jìn)行，嚴(yán)重泄漏設(shè)備必須預(yù)先制定好治理方案。
1．漏油及其分級(jí)
對(duì)單臺(tái)設(shè)備而言，設(shè)備無漏油的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到下列要求：
(1)油不得滴落到地面上，機(jī)床外部密封處不得有滲油現(xiàn)象（外部活動(dòng)連接處雖有輕微的滲油，但不流到地面上，當(dāng)天清掃時(shí)可以擦掉者，可不算滲油）；
(2)機(jī)床內(nèi)部允許有些滲油，但不得滲入電氣箱內(nèi)和傳動(dòng)帶上；
(3)冷卻液不得與潤滑系統(tǒng)或工作液壓系統(tǒng)的油液混合，也不得漏入滑動(dòng)導(dǎo)軌面上；
(4)漏油的處數(shù)，不得超過該機(jī)床可能造成漏油部位的5%。
設(shè)備漏油一般分為滲油、滴油、流油三種：
（1）滲油  對(duì)于固定連接的部位，每半小時(shí)滴一滴油者為滲油。對(duì)活動(dòng)連接的部位，每5min滴一滴油者為滲油。
（2）滴油  每2～3min滴一滴油者為滴油。
（3）流油  每lmin滴五滴以上者為流油。
設(shè)備漏油程度等級(jí)又分為嚴(yán)重漏油、漏油和輕微漏油三等。
2．漏油防治的途徑
造成漏油的因素是多方面的，有先天性的，如設(shè)計(jì)不當(dāng)，加工工藝、密封件和裝配工藝中的質(zhì)量問題；也有后天性的，如使用中的零件，尤其是密封件失效，維修中修復(fù)或裝配不當(dāng)?shù)?。由于零部件結(jié)構(gòu)形式多種多樣，密封的部位、密封結(jié)構(gòu)、元件、材料的千差萬別，因此治漏的方法也就各不相同，應(yīng)針對(duì)設(shè)備泄漏的因素，從預(yù)防入手，防治結(jié)合，“對(duì)癥下藥”進(jìn)行綜合性治理。治理漏油的主要途徑有以下幾種：
（1）封堵  封堵主要是應(yīng)用密封技術(shù)來堵住界面泄漏的通道，這是最常見的泄漏防治方法。
（2）疏導(dǎo)  疏導(dǎo)的方法主要是使結(jié)合面處不積存油，設(shè)計(jì)時(shí)要設(shè)回油槽、回油孔、擋板等屬疏導(dǎo)方法防漏。
（3）均壓  存在壓力差是設(shè)備泄漏的重要原因之一。因此，可以采用均壓措施來防治漏油。如機(jī)床的箱體因此原因漏油時(shí)，可在箱體上部開出氣孔，造成均壓以防止漏油。
（4）阻尼  流體在泄漏通道中流動(dòng)時(shí)，會(huì)遇到各種阻力，因此可將通道做成犬牙交錯(cuò)的各式溝槽，人為地加大泄漏的路程，加大液流的阻力，如果阻力和壓差平衡，則可達(dá)到不漏（如迷宮油封屬于此類）。
（5）拋甩  截流拋甩是許多設(shè)備上常用的方法，如減速器安裝軸承處開有截油溝，使油不會(huì)沿軸向外流，有的設(shè)備上裝有甩油環(huán)，利用離心力作用阻止介質(zhì)沿軸向泄漏。
（6）接漏  有的部位漏油難以避免，除采用其他方法減少泄漏量外，可增設(shè)接油盤、接油杯，或流入油池，或定時(shí)清理。
（7）管理  加強(qiáng)漏油和治漏的管理十分重要，制定防治漏油的計(jì)劃，配備必要的技術(shù)力量，將治理工作列入計(jì)劃修理中，落實(shí)在崗位責(zé)任制中，在維護(hù)和修理中加強(qiáng)質(zhì)量管理，做到合理拆卸和裝配，以不致破壞配合性質(zhì)和密封裝置。加強(qiáng)設(shè)備泄漏防治工作骨干的培訓(xùn)工作和普及防治泄漏的知識(shí)。
設(shè)備治漏計(jì)劃
設(shè)備管理人員和潤滑管理技術(shù)人員對(duì)漏油設(shè)備要做到詳細(xì)調(diào)查，對(duì)漏油部位和原因登記制表，并根據(jù)漏油的嚴(yán)重程度，安排治漏計(jì)劃和實(shí)施方案。
治理漏油、實(shí)施治漏方案不僅是設(shè)備維修管理工作的一項(xiàng)任務(wù)，也是節(jié)能、降低消耗的內(nèi)容之一，治漏工作應(yīng)抓好查、治、管三個(gè)環(huán)節(jié)：
(1)查  查看現(xiàn)象、尋找漏點(diǎn)、分析原因、制定規(guī)劃、提出措施。
(2)治  采用堵、封、接、修、焊、改、換等方法，針對(duì)實(shí)際問題治理漏油。
(3)管  加強(qiáng)管理，鞏固查、治效果。在加強(qiáng)管理上，應(yīng)結(jié)合做好有關(guān)工作。比如：建立健全潤滑管理制度和責(zé)任制，嚴(yán)格油料供應(yīng)和廢油回收利用制度，建立、健全合理的原始記錄并做好統(tǒng)計(jì)工作，建立潤滑站，配備專職人員，加強(qiáng)巡檢并制訂耗油標(biāo)準(zhǔn)。
一些企業(yè)在潤滑管理中總結(jié)出了治理漏油的十種方法，即：勤、找、改、換、纏、回、配、引、墊、焊的設(shè)備治漏十字法。
(1)勤  勤查、勤問、勤治；
(2)找  仔細(xì)尋找漏油部位和原因；
(3)改  更改不合理的結(jié)構(gòu)和裝置；
(4)換  及時(shí)更換失效的密封件和其他潤滑元件；
(5)纏  在油管接頭處纏密封帶，密封線等；
(6)回  增加或者擴(kuò)大回油孔，使回油暢通，不致外溢；
(7)配  對(duì)密封圈及槽溝結(jié)合面做到正確選配；
(8)引  在外溢、外漏處加裝引油管、斷油槽、擋油板等；
(9)墊  在結(jié)合面加專用紙墊或涂密封膠；
(10)焊  焊補(bǔ)漏油油孔、油眼。
此外，做好密封工作對(duì)防止和減少漏油也會(huì)起到積極作用。